Những lỗi thường gặp ở biến tần
Trong quá trình hoạt động biến tần có thể sẽ xuất hiện một số lỗi sau:
-
Nóng động cơ
-
Rung lắc động cơ
-
Quá tải OL Overload
-
Mất chương trình
-
Chỉ quay được một chiều
-
Ngắn mạch – Short Circuit
-
Báo đèn Alarm hoặc Error và không RUN được
-
Cháy nổ Diod, IGBT
-
Không nhấn RUN được hoặc không thể điều khiển được
-
Không lên nguồn hoặc mất nguồn
-
Đèn nguồn sáng nhưng màn hình không lên
-
Khi vừa mở nguồn biến tần thì bị nhảy CB, MCCCB
-
Thấp áp LV Low Volt, quá áp OV Over Volt
-
Chạm đất, chạm vỏ Ground Faul động cơ hoặc IGBT
-
Quá dòng OC Over Current khi giảm/tăng tốc hay khi có lệnh RUN
-
Thấp áp Under Volt: Thấp áp Bus DC hoặc ngõ vào. Báo lỗi dù đã điện áp đủ
Hướng dẫn kiểm tra lỗi ở biến tần
Để kiểm tra cụ thể lỗi ở biến tần như thế nào bạn có thể thực hiện theo hướng dẫn sau:
-
Nếu thấy biến tần bốc khói, có mùi khét hay cháy nổ thì có thể mở ra xem phần nào bị hư hỏng để thay thế. Hoặc có thể liên hệ công ty sửa chữa biến tần Nam Việt Automation để được hỗ trợ
-
Trường hợp lỗi RUN, biến tần không chạy thì có thể kiểm tra dây nối từ biến tần tới động cơ, dây đấu điều khiển RUN từ nút bấm tới biến tần xong có bị đứt không
-
Nếu bật biến tần nhưng một lúc sau mới lên hoặc không lên, lên nhưng chạy 1 lúc thì tắt mắt màn có thể là do nguồn xảy ra vấn đề. Khi này cần liên hệ đơn vị sửa chữa biến tần giá rẻ Nam Việt Automation
-
Điều khiển động cơ rung mạnh, giật giật khi chạy có thể là vì động cơ bị lỗi hoặc biến tần bị lệch pha đầu ra
-
Các báo lỗi trên màn hình nhấp nháy thì hãy dựa vào tài liệu máy do nhà sản xuất cung cấp để kiểm tra mã lỗi và cách khắc phục tương ứng
Các dịch vụ bảo trì, sửa chữa biến tần tại CATEC Automation
Dịch vụ sửa chữa tận nơi
Nếu khách hàng có yêu cầu và biến tần bị lỗi nhẹ, có thể sửa tại chỗ thì công ty sửa chữa biến tần Nam Việt Automation sẽ cử nhân viên đến tận nơi để hỗ trợ. CATEC Automation cung cấp dịch vụ sửa chữa tận nơi
Dịch vụ sửa chữa tại CATEC Automation
CATEC Automation có thể sẽ phải mang biến tần của khách hàng về công ty để sửa chữa vì sửa chữa tại chỗ chỉ phù hợp với lỗi nhỏ và tính khả thi thường không cao lại kém an toàn do thiếu thiết bị đo đạc cũng như linh kiện thay thế. Phần lớn các trường hợp biến tần hư hỏng thường là hư linh kiện bên trong hoặc hư công suất. Vì vậy, chúng tôi cần mang biến tần về công ty để đo đạc, kiểm tra cẩn thận, giúp quá trình sửa chữa đạt hiệu quả tốt nhất.
Dịch vụ này phù hợp cho khách hàng không cần biến tần gấp, biến lần lỗi không quá nặng hoặc không đủ linh kiện, điều kiện thay thế tại chỗ.
Cung cấp máy biến tần cho khách hàng trong khi chờ sửa chữa
Trong thời gian chờ sửa biến tần, nếu chúng tôi có sẵn biến tần phù hợp có thể cho khách hàng mượn để sử dụng. Điều này sẽ giúp khách hàng:
-
Tiết kiệm được tối đa chi phí lưu trữ biến tần dự phòng
-
Đảm bảo hoạt động sản xuất, kinh doanh khi chờ sửa chữa
-
Giải quyết sự cố một cách nhẹ nhàng
CATEC Automation – Đơn vị sửa chữa biến tần hàng đầu hiện nay
Nếu quí cty đang có nhu cầu sử dụng dịch vụ sửa thì có thể tìm đến với CATEC Automation. Chúng tôi hiện đang cung cấp dịch vụ sửa chữa các loại biến tần tại TPHCM và các tỉnh thần lân cận.
Chúng tôi có đội ngũ kỹ sư lành nghề 10 năm kinh nghiệm tốt nghiệp các trường Bách Khoa, Sư phạm kỹ thuật chuyên sửa chữa biến tần tất cả các hãng xuất xứ từ China, Taiwan, Japan, Korea, Nhật, Châu Âu. Chúng tôi nhận sửa chữa lỗi biến tần tại TP HCM, Long An, Bình Dương, Đồng Nai, Cần Thơ, Tây Ninh, Bình Phước các tỉnh thành trên cả nước.
Dịch vụ sửa chữa biến tần tại Catec đảm bảo cho khách hàng thời gian khắc phục lỗi nhanh chóng, giúp duy trì tiến độ sản xuất với chi phí phải chăng. Tư vấn về cách sử dụng hiệu quả sau khi sửa chữa. Hỗ trợ kỹ thuật 24/7
CÁC BƯỚC CHÍNH TRONG QUÁ TRÌNH TIẾP NHẬN VÀ XỬ LÝ LỖI BIẾN TẦN TẠI CATEC AUTOMATION
- Ghi nhận nhu cầu sửa chữa biến tần từ khách hàng, ghi nhận lỗi ban đầu, các hư hỏng hay gặp như: biến tần bị cháy nổ, nổ IGBT, hư control board, hư power board, motor chạy bị nóng, biến tần báo quá dòng, quá tải, quá áp, mất nguồn, mất pha đầu ra, mất điện áp đầu ra, ngắn mạch đầu ra, nổ đầu ra, nổ đầu vào, lỗi thấp áp, lỗi chạm vỏ motor
- Tiếp nhận sửa biến tần có 2 phương án: khách hàng mang biến tần đến văn phòng Catec hoặc nhân viên Catec trực tiếp đến nhà máy khách hàng khảo sát và lấy biến tần về
- Theo hiển thị lỗi hiển thị bên keypab của biến tần mà phán đoán biến tần đang bị tình trạng gì.
- Tiến hành kiểm tra tổng thể linh kiện và board mạch bên trong biến tần : diode chỉnh lưu công suất, IGBT, board công suất, IGBT, quạt làm mát, Tụ Lọc DC, board điều khiển, các Jack cắm , cầu chì, đo điện áp góc kích IGBT, đi điện trở góc kích IGBT, kiển tra công suất chỉnh lưu (Rectifier Module), công suất nghịch lưu (Inverter Module), tụ nguồn (Capacitor), điện trở mồi (Start resistor)...
- Báo cho khách hàng chi phí và thời gian sửa chữa biến tần
- Nếu khách hàng đồng ý sửa chữa thì thực hiện các bước sửa chữa cần thiết tiếp theo
- Vệ sinh sạch sẽ linh kiện, board mạch, sau đó ráp biến tần lại hoàn thiện
- Tiến hành cấp nguồn cho biến tần và test lại trong vòng 1-2 giờ
- Dán tem bảo hành (3 tháng hoặc 6 tháng tùy theo thỏa thuận ) và lưu trữ thông tin nội bộ.
- Gởi video test chạy biến tần cho khách hàng xác nhận, khách hàng đến VP Catec lấy lại hàng hoặc nhân viên Catec giao tận nơi, khách hàng ở tỉnh thì Catec sẽ tiến hàng gởi chuyển fax nhanh.
CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT CATEC
CATEC Automation Nhà cung cấp thiết bị công nghiệp, và giải pháp tự động hóa chuyên nghiệp tại Việt Nam. Chúng tôi kết nối những con người với kiến thức, kinh nghiệm kết hợp công nghệ tự động để thỏa mãn nhu cầu của Khách hàng!
Dịch vụ chúng tôi đưa đến khách hàng.
-
Thiết bị tự động (Biến tần, PLC, HMI, Servo, Cảm biến...)
-
Dịch vụ kỹ thuật (Thiết kế, làm tủ điện và lập trình)
Dịch vụ sửa chữa bảo trì (Sửa chữa biến tần, PLC,HMI, Servo, Máy móc thiết bị).....
Dịch Vụ của CATEC Sửa Biến Tần INVT
-Chuyên Nhận sửa chữa Biến khi gặp các sự cố báo lỗi alarm, hư nguồn, nổ IGBT, hư cầu chỉnh lưu, hư IC xung kích, lệch pha ngõ ra, ngõ ra không có áp, cháy điện trở nồi, không đóng khởi động từ, sửa chữa biến tần bị lỗi, ....
- Sửa chữa, khôi phục các bo mạch điện tử: Mạch điều khiển trung tâm (Main control board), Mạch điều khiển nguồn công suất (Power board), Mạch kích công suất (Gate drive board), Mạch giao tiếp truyền thông (Communication board). Trong trường hợp các bo mạch bị cháy nổ, hư hỏng quá nghiêm trọng không thể sửa chữa phục hồi được
- Thay thế các linh kiện điện tử, linh kiện công suất: Công suất chỉnh lưu (Rectifier Module), Công suất nghịch lưu (Inverter Module), Tụ nguồn (Capacitor), Điện trở mồi (Start resistor), …
- Cung cấp các loại linh kiện chính hãng linh kiện công suất IGBT, Thyristor, Diode, Transistor, MOSFET, Opto Driver điều khiển, IC chuyên dụng, tụ điện công suất lớn, điện trở mồi, điện trở xả, điện trở phanh hãm, main board điều khiển biến tần, màn hình BOP hiển thị của biến tần, ...
HƯỚNG DẪN CÁCH SỬA CHỮA BIẾN TẦN IVNT KHI BÁO LỖI:
.png)
Sửa biến tần INVT lỗi OUT1: Lỗi IGBT Pha U
Nguyên nhân:
+ Thời gian tăng / giảm tốc quá ngắn.
+ Khối IGBT lỗi.
Cách sửa chữa:
+ Tăng thời gian tăng /giảm tốc.
+ Liên hệ nhà cung cấp.
Sửa biến tần INVT lỗi OUT2: Lỗi IGBT Pha V
+ Lỗi do nhiễu.
+ Kiểm tra thiết bị ngoại vi và chống nhiễu
OUT3: Lỗi IGBT Pha W
Nguyên nhân do: Nối đất chưa đúng
Sửa biến tần INVT lỗi OC1: Quá dòng khi tăng tốc
Nguyên nhân:
+ Lỗi ngõ ra Biến tần ngắn mạch hoặc chạm đất
+ Tải quá lớn hoặc thời gian tăng / giảm tốc quá ngắn.
Cách khắc phục sự cố:
+ Kiểm tra motor, lớp cách ly, bạc đạn, dây cáp điện.
+ Tăng thời gian tăng / giảm tốc hoặc chọn Biến tần có công suất lớn hơn.
Sửa biến tần INVT lỗi OC2: Quá dòng khi giảm tốc
Do Đặc tuyến V/F không phù hợp. Cách sửa chữa biến tần IVNT bị lỗi : điều chỉnh đặc tuyến V/F phù hợp.
Sửa biến tần INVT lỗi OC3: Quá dòng khi đang chạy tốc độ hằng số
+ Tải đột ngột thay đổi.
+ Kiểm tra tải
Sửa biến tần INVT lỗi OV1: Quá áp khi tăng tốc
+ Nguyên nhân do thời gian giảm tốc quá ngắn và năng lượng motor trả về quá lớn
+ Cách sửa chữa biến tần IVNT là tăng thời gian giảm tốc và nối điện trở thắng.
OV2: Sửa chữa biến tần IVNT lỗi quá áp khi giảm tốc
+ Điện áp nguồn cấp quá cao.
+ Giảm điện áp nguồncấp xuống trong phạm vi làm việc.
OV3 Quá áp khi đang chạy tốc độ hằng số
+ Motor chạm vỏ.
+ Kiểm tra motor, dây cáp điện
| Mã lỗi | Kiểu lỗi | Nguyên nhân | Giải pháp |
|---|---|---|---|
| OUt1 | Lỗi IGBT pha-U | – Trường hợp 1: cấp nguồn biến tần báo lỗi OUT: + Board công suất lỗi mạch kích. + Board điều khiển bị lỗi. – Trường hợp 2: khi biến tần chạy mới báo lỗi: + Module IGBT bị hỏng. + Nối đất không đúng cách. + Động cơ bị lỗi (rất hiếm). + Biến tần đang chạy bị mất nguồn đột ngột. |
– Đo kiểm tra IGBT. – Kiểm tra phương thức nối đất đã đúng hay chưa. – Cắm lại cáp nối IGBT. – Liên hệ nhà cung cấp. |
| OUt2 | Lỗi IGBT pha-V | ||
| OUt3 | Lỗi IGBT pha-W | ||
| OC1 | Quá dòng khi tăng tốc | 1. Khi biến tần chưa kết nối với motor – Module IGBT hỏng. – Pha ngõ ra chạm đất. – Mạch dò dòng của biến tần lỗi. 2. Khi biến tần đã kết nối với motor – Công suất biến tần không phù hợp với công suất motor. – Thời gian tăng tốc quá ngắn hoặc thông số motor cài đặt chưa đúng – Tải quá nặng. – Motor hỏng cách điện hoặc dây nối motor với biến tần bị chạm đất. – Mạch dò dòng của biến tần lỗi. |
1. Kiểm tra cách điện các pha ngõ ra với đất, liên hệ nhà cung cấp. 2. Vào nhóm thông số lịch sử lỗi kiểm tra giá trị dòng điện tại thời điểm xảy ra lỗi và so sánh với giá trị dòng điện định mức của biến tần a. Nếu giá trị ghi nhận được lớn hơn giá trị dòng định mức của biến tần: – Kiểm tra công suất biến tần có phù hợp không, kiểm tra tải có bị kẹt không, giảm tải rồi thử lại. – Kéo dài thời gian tăng tốc cho phù hợp. – Autotuning thông số motor, thử chọn chế độ điều khiển Sensorless Vector cho biến tần.. – Liên hệ nhà cung cấp. b. Nếu giá trị ghi nhận nhỏ hơn giá trị định mức của biến tần: – Kiểm tra cách điện của motor và dây dẫn. – Thử dùng biến tần này điều khiển motor khác cùng công suất hoặc ngược lại xem có xảy ra lỗi không để loại trừ nguyên nhân. – Liên hệ nhà cung cấp. |
| OC2 | Quá dòng khi giảm tốc | ||
| OC3 | Quá dòng khi đang chạy tốc độ hằng số | ||
| OV1 | Quá áp khi tăng tốc | Điện áp DC BUS cao hơn ngưỡng trên cho phép: cao hơn 450V với cấp điện áp 220V và cao hơn 800V với cấp điện áp 380V. – Trường hợp 1: xảy ra khi cấp nguồn + Điện áp nguồn cấp quá cao. + Biến tần hiển thị sai điện áp DC BUS, phần lớn do board công suất bị lỗi. – Trường hợp 2: xảy ra khi biến tần điều khiển các tải có quán tính lớn (ly tâm, cẩu trục, nâng hạ…) + Thời gian giảm tốc để quá ngắn. + Động cơ bị một tác nhân khác đẩy hoặc kéo. + Động cơ có vấn đề. + Đường dây kết nối biến tần với động cơ quá dài. |
– Kéo dài thời gian giảm tốc phù hợp. – Share DC BUS với biến tần khác. – Sử dụng điện trở xả (kèm DBU nếu biến tần có công suất lớn) – Thay thế động cơ phù hợp. – Gắn cuộn kháng cho mỗi 50 mét chiều dài đường dây |
| OV2 | Quá áp khi giảm tốc | ||
| OV3 | Quá áp khi đang chạy tốc độ là hằng số | ||
| UV | Điện áp DC bus quá thấp | Điện áp DC BUS thấp hơn ngưỡng dưới cho phép: dưới 180V với cấp điện áp 220V và dưới 350V với cấp điện áp 380V. – Trường hợp 1: do điện áp nguồn quá thấp nên khi biến tần chạy kéo tải sẽ gây sụt áp trên DC BUS: + Công suất nguồn không đủ. + Dây dẫn quá nhỏ. + Tải công suất lớn dùng chung nguồn điện, khi khởi động làm sụt áp. – Trường hợp 2: contactor bypass không đóng khi cấp nguồn nên khi có lệnh chạy điện áp DC BUS bị rơi trên điện trở sạc hoặc contactor có đóng nhưng bị rớt khi biến tần có lệnh chạy: + Contactor hỏng. + Board nguồn hỏng. + Quạt bị hỏng. + Board điều khiển hoặc board công suất có vấn đề (rất hiếm). |
– Trường hợp 1: + Tăng công suất nguồn + Thay dây dẫn lớn hơn + Dùng phương pháp khởi độ- Trường hợp 1: + Tăng công suất nguồn + Thay dây dẫn lớn hơn + Dùng phương pháp khởi động mềm cho các tải công suất lớn dùng chung nguồn điện. – Trường hợp 2: + Lắng nghe xem contactor có đóng khi cấp nguồn hay không. Nếu không đóng thì có thể board nguồn hoặc contactor bị hỏng. + Lắng nghe contactor có nhả khi có lệnh chạy hay không. Nếu có thì kiểm tra quạt, có thể quạt hư. |
| OL1 | Quá tải động cơ | Xảy ra khi dòng điện ngõ ra của biến tần lớn hơn giá trị dòng điện cài đặt trong P02.05 – Động cơ quá tải do bị kẹt hoặc chọn công suất chưa phù hợp. – Cài đặt thông số dòng điện động cơ và thông số bảo vệ quá tải động cơ chưa phù hợp. – Điện áp nguồn cấp không đủ. – Biến tần bị lỗi. |
– Kiểm tra và giảm tải. – Kiểm tra điện áp nguồn cấp. – Điều chỉnh các thông số cho phù hợp. |
| OL2 | Quá tải biến tần | – Công suất biến tần không đủ. – Cài đặt các thông số chưa phù hợp. – Tải quá nặng, bị két tải hoặc động cơ bị lỗi. |
– Kiểm tra và chọn biến tần có công suất lớn hơn. – Kiểm tra và điều chỉnh các thông số: chế độ chạy, đặc tuyến V/F, bù momen, dò tốc độ trước khi khởi động, thời gian tăng tốc, cường độ dòng thắng DC trước khi khởi động và khi dừng… – Kiểm tra lại tải. |
| OL3 | Quá tải điện | Nguyên lý hoạt động giống như relay nhiệt điện tử. Khi cho phép chức năng này, người sử dụng có thể cài đặt ngưỡng dòng điện báo lỗi và thời gian delay báo lỗi. | Kiểm tra tải và các thông số cài đặt ngưỡng dòng, thời gian delay báo lỗi. |
| SPI | Mất pha ngõ vào | – Nguồn cấp bị lỗi pha. – Thiết bị đóng cắt nguồn cho biến tần bị lỗi (CB, contactor, máy cắt ACB…). – Dây dẫn cấp nguồn cho biến tần bị hở mạch. – Terminal nguồn vào (R, S, T) siết không chặt. – Board phát hiện pha đầu vào của biến tần bị lỗi. – Board điều khiển hoặc board công suất bị lỗi (rất hiếm khi xảy ra). |
– Dùng đồng hồ kiểm tra điện áp nguồn cấp. – Kiểm tra dây dẫn thiết bị đóng cắt cấp nguồn cho biến tần. – Vệ sinh vị trí tiếp xúc, siết chặt terminal cấp nguồn đầu vào biến tần. |
| SPO | Mất pha ngõ ra | – Trường hợp 1: chưa kết nối động cơ với biến tần. – Trường hợp 2: đã kết nối động cơ với biến tần. + Đường dây kết nối biến tần với động cơ bị hở mạch. + Động cơ bị hỏng. + Đường dây kết nối biến tần với động cơ quá dài. |
– Trường hợp 1: cho biến tần chạy ở 50Hz rồi dùng đồng hồ đo điện áp 3 pha ngõ ra xem có cân bằng nhau hay không. + Nếu điện áp 3 pha cân nhau thì lỗi ở mạch dò áp ngõ ra. + Nếu điện áp 3 pha không cân thì lỗi ở mạch kích IGBT. – Trường hợp 2: + Kiểm tra và thay thế đường dây hoặc động cơ nếu cần. + Lắp cuộn kháng cho mỗi 50 mét chiều dài đường dây. |
| OH1 | Quá nhiệt bộ chỉnh lưu |
1. Quạt làm mát của biến tần không chạy hoặc bị hư, kẹt lỗ thông khí 2.Nhiệt độ xung quanh quá cao 3. Thời gian chạy quá tải lớn 4. Biến tần báo sai nhiệt độ |
– Vệ sinh khe thông gió của biến tần. – Thay thế quạt làm mát. – Điều chỉnh tần số sóng mang (giải pháp tạm thời, không khuyến khích). – Liên hệ nhà cung cấp. |
| OH2 | Quá nhiệt IGBT | ||
| EF | Lỗi mạch ngoài | Lỗi tác động từ bên ngoài. | Kiểm tra đầu vào thiết bị nhận bên ngoài. |
| CE | Lỗi truyền thông | 1. Tốc độ truyền thông không phù hợp 2. Lỗi dây truyền thông 3. Lỗi sai địa chỉ truyền thông 4. Có nhiễu ảnh hưởng đến truyền thông |
1. Kiểm tra tốc độ Baud 2. Kiểm tra đường dây truyền thông 3. Kiểm tra địa chỉ truyền thông 4. Thay đổi hoặc thay thế dây đấu nối để chống nhiễu bề mặt |
| ItE | Mạch phát hiện dòng bị lỗi | – Board điều khiển bị hỏng. – Mạch dò dòng trên board công suất bị hỏng. – Cảm biến dòng bị hỏng – Dây cáp từ board công suất lên board điều khiển bỉ lỏng. |
– Cắm chặt hoặc thay cáp điều khiển. – Thay cảm biến dòng. – Thay thế board điều khiển hoặc board công suất. |
| tE | Lỗi dò thông số tự động | 1. Động cơ khác loại công suất biến tần 2. Thông số định mức của motor cài đặt không đúng. 3. Điểm offset giữa thông số dò tự động và thông số chuẩn quá lớn 4. Quá thời gian dò tự động |
1. Thay đổi biến tần. 2. Đặt lại thông số động cơ theo nhãn 3. Chạy không tải và nhận dạng lại. 4. Kiểm tra lại động cơ và cài đặt lại thông số. 5. Kiểm tra tần số giới hạn trên bằng 2/3 tần số định mức |
| EEP | Lỗi EEPROM | 1. Lỗi Read/Write các thông số điều khiển. 2. Bị hư EEPROM |
1. Ấn STOP/RESET để reset 2. Thay panel điều khiển |
| PIDE | Hồi tiếp PID | 1. Mất tín hiệu hồi tiếp PID 2. Nguồn hồi tiếp PID hở mạch |
1. Kiểm tra nguồn hồi tiếp của PID 2. Kiếm tra dây tín hiệu hồi tiếp PID |
| bCE | Lỗi thắng | 1. Lỗi bộ thắng 2. Hư điện trở thắng |
1. Kiểm tra bộ thắng và thay đổi bộ thắng mới 2. Tăng điện trở thắng |
| ETH1 | Lỗi ngắn mạch nối đất 1 | 1. Ngõ ra của biến tần ngắn mạch với nối đất 2. Xảy ra lỗi trong mạch phát hiện dòng. 3. Có sự sai lệch giữa cài đặt công suất thực của động cơ và biến tần |
1. Kiểm tra kết nối của động cơ có gì bất thường không. 2. Thay đổi board Hall 3. Thay đổi panel chính 4. Cài lại thông số động cơ chính xác hoặc thay biến tần phù hợp |
| ETH2 | Lỗi ngắn mạch nối đất 2 | 1. Ngõ ra của biến tần ngắn mạch với nối đất 2. Xảy ra lỗi trong mạch phát hiện dòng |
1. Kiểm tra kết nối của Motor có gì bất thường không. 2. Thay đổi board Hall 3. Thay đổi panel chính |
| dEu | Lỗi sai lệch vận tốc | Tải quá nặng hoặc thay đổi đột ngột. | 1. Kiểm tra tải và đảm bảo tải bình thường. 2. Tăng thời gian giảm tốc. 3. Kiểm tra thông số điều khiển. |
| STo | Lỗi hiệu chỉnh thông số sai | 1. Thông số điều khiển của động cơ đồng bộ đặt sai. 2. Thông số dò tự động không đúng. 3. Biến tần chưa kết nối tới động cơ. |
1. Kiểm tra tải và đảm bảo tải bình thường. 2. Kiểm tra thông số điều khiển cài đặt đúng chưa. 3. Tăng thời gian phát hiện hiệu chỉnh. |
| END | Thời gian chạy cài đặt của nhà sản xuất |
Thời gian chạy thực của biến tần lớn hơn thời gian nhà sản xuất cài đặt | Liên hệ với nhà sản xuất và điều chỉnh thời gian chạy. |
| PCE | Lỗi giao tiếp Keypad | 1. Dây kết nối keypad bị hư 2. Dây kết nối keypad quá dài và ảnh hưởng bởi nhiễu 3. Lỗi mạch giao tiếp giữa keypad và mạch chính |
1. Kiểm tra dây keypad và đảm bảo không có lỗi xảy ra. 2. Kiểm tra môi trường và chống nhiễu 3. Thay đổi phần mềm và hỏi nhà phân phối |
| DNE | Lỗi download thông số | 1. Dây kết nối keypad bị hư 2. Dây kết nối keypad quá dài và ảnh hưởng bởi nhiễu. 3. Lỗi mạch giao tiếp giữa keypad và mạch chính |
1. Kiểm tra dây keypad đảm bảo không có lỗi xảy ra. 2. Kiểm tra môi trường và chống nhiễu. 3. Thay đổi phần cứng và hỏi nhà phân phối. 4. Lưu trữ dữ liệu 1 lần nữa. |
| LL | Lỗi điện áp thấp | Biến tần sẽ cảnh báo non tải so với giá trị đặt | Kiểm tra tải và điểm cảnh báo |
